Whitetopping
A nova forma de recuperar
pavimentos asfálticos
Matéria
do Engenheiro Civil Márcio Rocha Pitta - Coordenador do
Comitê
Técnico 303 do Ibracon e Assessor Técnico da
Presidência da ABCP
 MÉTODOS CONSTRUTIVOS
Há três métodos distintos de
construção de um whitetopping: colocação direta,
precedida de umedecimento da superfície; fresagem;
construção de um camada de nivelamento. O primeiro não
exige qualquer preparação prévia do pavimento
construído, sendo recomendada sua adoção quando as
trilhas-de-roda porventura existentes no revestimento
asfáltico sejam inferiores a 50mm de profundidade; as
deformações superficiais, trincas e outras ocorrências
semelhantes serão preenchidas pelo próprio concreto do
whitetopping.
Usa-se a fresagem quando as trilhas-de-roda são de
profundidade maior do que 50mm, ou se ocorrem
ondulações muito acentuadas tipo "costela de
vaca". A profundidade típica de fresagem vai de
25mm a 75mm. É comum o emprego combinado dessa solução
com a colocação direta, o que pode, em extensões
grandes de obra, "otimizar" o custo de
construção.
Uma alternativa interessante, quando há restrições
quanto a elevação do greide é fresar maior espessura
do pavimento existente e construir um whitetopping
encaixado (inlay), de forma que as restrições de cota
sejam obedecidas.
Aplicar uma camada de nivelamento, geralmente uma mistura
betuminosa usinada a quente com 25mm a 50mm de espessura,
é uma opção nos casos em que as distorções
superficiais sejam de, pelo menos, uns 50mm. Esse método
de preparação antes da colocação do whitetopping é o
de mais elevado custo inicial dentre os três
procedimentos disponíveis, além de exigir maior
diversidade de equipamentos, materiais diferentes
(asfalto e concreto) e maior tempo de execução.
Comparando o custo de construção da camada de
nivelamento com o da opção de fresagem, esse também
resulta inferior, cerca de 1/3 do valor daquele.
Em qualquer dos processos de execução, é recomendado o
arrefecimento da temperatura superficial do pavimento
asfáltico existente, de modo a evitar a transmissão do
calor à camada de concreto a ser colocada e, assim,
impedir a evaporação rápida da água de mistura e as
consequêntes fissuras da retração térmica. É usual a
aspersão de água sobre o asfalto quando se verifica que
está quente. Se for uma camada de nivelamento, torna-se
necessária aplicar uma pintura de coloração branca
sobre a nova superfície de asfalto que receberá o
whitetopping, com a mesma função de aspersão de água
e, adicionalmente, ajudar a refletir os raios solares,
além de servir como camada de separação entre asfalto
e concreto. A pintura é geralmente um produto químico
capaz de formar película plástica (usada na cura do
concreto) ou uma aguada de cal hidratada.
A temperatura indicadora da necessidade de uso da pintura
é de 45ºC na superfície asfáltica.
Segue para
procedimentos em etapas
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